Российский автодизайнер и выпускник Московского политеха Илья Разумов во время учёбы и после диплома стучался на стажировку или работу к российским автопроизводителям, но собрал пять отказов в Lada, к которым добавились Aurus и «Москвич»: там сочли профессиональный уровень недостаточным, а представленные работы — любительскими. На отечественном автопроме диплом не прижился, зато зарубежные стажировки пошли конвейером: две в Porsche, по одной в Audi и Volkswagen, после чего Разумова приняли в Bentley Motors на должность, где он занимается внешним обликом будущих автомобилей марки.
Первой серийной работой стал Bentley Supersports стоимостью 500 тысяч долларов, представленный в Нью-Йорке в ноябре 2025 года тиражом 500 экземпляров: Разумов отвечал за экстерьер, а его авторские эскизы с подписью компания включила в официальный пресс-релиз. В 2020 году на стажировке в Audi его проект дошёл до финала внутреннего конкурса, но уступил работе опытного сотрудника: вариант Разумова был агрессивнее и футуристичнее, а победивший — проще для серийного производства. Заодно дизайнер развеял миф о баснословных заработках в премиальном автопроме: по его оценке, рядовые дизайнеры получают среднюю или немного выше средней зарплату в стране работы, а серьёзного роста доходов можно ждать через 10–15 лет и с руководящей должности. Главным условием международной карьеры он назвал практический опыт: даже хороший диплом без стажировок не гарантирует трудоустройство в крупный зарубежный автоконцерн.